成耀機械旗下購入10臺350噸級履帶式起重機,服務于國內外,服務專線:1380-1632-342,
XGC 型 350t 履帶起重機技術規格書
履帶起重機型號:XGC 型 350t【通常簡稱:XGC350】 額定起重量:350t 起重力矩:2400t.m
技術特點
1.起重能力強大卓越
額定起重量 350t,起重力矩 2400t?m。配有主臂、輕型主臂、塔式副臂、固定副臂、盾 構副臂等五大類 17 種工況可選模式。起重能力的強大尤其表現在中長臂。 主臂長度 96m,輕型主臂長度 115.5m,塔式副臂長度 66m,固定副臂與盾構副臂通用,長度 12m。主臂臂架、塔臂臂架組合可配置單滑輪,工況適應強。超長的臂架組合,讓 您吊的更高,范圍更廣,確保購機“材”盡其能。
2.安全保障可靠先進
大底盤低重心設計,高強材料焊接關鍵結構件,模塊通用化部件確保主機的堅固與穩定。 大直徑粗滾柱知名品牌回轉支承,質量穩定可靠,承載能力儲備足,壽命長。 大截面大管徑薄壁厚高強鋼管桁架臂、結合單雙腰繩、花穿法繞繩,促使作業能力超大化。 大扭矩模塊化卷揚機構、高抗拉強度鋼絲繩,單繩拉力大,穿繩倍率少,工作效率高。 大體積液壓油箱,鋁制散熱器,油溫上升慢散熱好,有效延長了液壓密封件使用壽命。 大容積柴油油箱可配附件燃油箱、油料儲備足、待機時間長,加油次數少,輔助時間短。 大功率非道路Ⅲ階段排放發動機,動力強勁儲備足,環保節能配預熱器,可適應-20℃以下低溫。 赫思曼力矩限制器控制系統,防雷擊保護抗干擾,能適應惡劣環境的可持續高強度作業。 國內外知名品牌液壓泵、馬達、主閥等關鍵元件,為系統可靠運行提供了強勁有力的保證。 進行主泵直接調節馬達速度控制,減少發熱,動作柔和,系統穩定簡單可靠。 自潤滑免維護支重輪、耐磨尼龍滑輪、人性化走臺通道源自于產品的精益求精。
3.無障礙全球化運輸 適應世界范圍通行道路法規要求,單件最大可拆解運輸件重量 37.5t,運輸寬度 3.0m,高度 3.3m。 可適應嚴苛的公路運輸標準,不僅為您解決適應未來道路運輸標準提高之煩惱,還可降低運營轉場 成本。 模塊化運輸理念不僅能夠包括拉板隨臂轉運、主-塔-副臂架中間節套裝運輸,還可實現塔臂三件 套整體化運輸、固定副臂 9m 基本臂一體化運輸。
4.拆裝便利高效快捷 油缸式配重自拆裝,優化平衡重,配重塊尺寸小數量少,減少輔助吊裝次數,安裝方便。 安全可靠的桅桿頂升機構,桅桿起落迅速便利,拆裝時間短,工作效率高。 使用桅桿吊可實現履帶梁拆裝、整車臂架連接拆裝、小件吊裝等。 車架和履帶梁;主臂和轉臺等主要部位動力銷連接,拆裝便利,勞動強度小。 一體化帶臂架整車吊運,適應拆卸困難、行走不便場合,尤其適應海上不同船舶間的轉運。
5.結構件精心整合 充分調研客戶部件使用頻率,對部件功能進行合理整合及優化。如副起升卷 揚在塔式工況下作為副臂變幅卷揚使用;主臂連接節可通用于主臂工況、塔式工況、固定副臂工況、 盾構副臂工況;主臂變徑節能實現主臂工況、輕型主臂工況的通用;塔臂頂節、中間節臂節通用于 輕型主臂臂節;主臂拉板、塔臂拉板、固定副臂拉板通用化整合。
6.操縱室美觀舒適 人機工程學原理設計的全封閉豹頭型徐工元素操縱室,外形流暢、視野開闊、美觀大氣,操作 舒適。 操縱室配置安全玻璃,安裝間歇式雨刮及車窗清洗噴頭,操縱室內有遮陽防曬簾、橡膠墊、頭 枕扶手及可調節座椅、冷暖空調等。
7.應用廣泛不二選擇 隸屬中噸位履帶起重機,廣泛應用如下領域: (1)交通基礎建設:地鐵、高鐵、道路、橋涵。 (2)城市建筑施工:市政、廠房、樓宇、場館。 (3)能源設備安裝:石化、煉油、冶金、煤炭。 (4)大件吊裝轉運:鋼廠、船埠、碼頭、港灣。 (5)電力建設行業:風電、核電、火電、水電。
8.定制工況量體裁衣 勝任小幅度、高就位、大起重量特定要求。滿足石化行業的塔、罐、釜、器、管、電、欄、廊等 石化吊裝需求;適應 1.5MW 風電設備吊裝與維檢修要求。如 96m 主臂工況,幅度 12m,起重性能 達 82.0t,重物吊高可達 92m;固定副臂 H84+F12 工況,幅度 14m,吊重能力 77.6t,重物吊高可至 92m。 盾構工況專用設計,勿需單獨購買專用附件,獨立一機即可滿足地鐵盾構吊裝,可雙鉤復合勝 任直徑 6m~12m 盾構設備吊裝翻身。如盾構工況 HB24+F9,主臂主鉤單獨吊載起重量 300t,副臂 副鉤單獨吊載起重量 150t,主副鉤聯合吊裝總載荷 221.7t。 不需輔助吊機,主副鉤吊裝可交替切換,單獨一機能溜尾,方便橋梁基礎建設時的鋼筋籠翻轉 豎立吊裝,起重量大,作業范圍廣,吊裝就位高,設備使用少,占地空間小,工作效率高。如結合帶 主臂主鉤和帶副臂副鉤的固定副臂工況副鉤的固定副臂主副鉤交替使用能夠進行不大于副鉤吊裝能 力的鋼筋籠翻轉豎立。固定副臂工況 HB84+F12_10°,主臂主鉤單獨吊載起重量 102.2t,副臂副鉤 單獨吊載起重量 44t。 塔式工況臂架配置長,滿足鋼構廠房建設需求,國內首次提供塔式工況下使用主臂主鉤吊裝載 荷,具有塔臂單滑輪工況選項,滿足提高作業效率要求。如配置長度 HWS54m+42m 塔式工況,塔臂 主鉤能夠吊載 56.7t,塔臂單滑輪第三鉤吊載 16t。 提供自成體系轉臺配重分級性能表,充分考慮客戶經濟購機及轉運成本,讓客戶的工況使用更 加豐富多彩。如:為適應船廠、碼頭、港口大件轉運,充分發揮帶載行走能力及降低油耗,可使用轉 臺配重 90t,車身配重 50t 性能表。
產品概況
1.臂架組合方式 主臂長度24m~96m(標配66m),臂節組成:底節臂1×10.5m、過渡節臂1×12m、連 接節1×1.5m、中間節2×6m(標配1件)、中間節3×12mA、中間節2×12mB(選配)、標 配300t臂頭滑輪組1件(標配)。主臂可配臂端單滑輪。 塔臂長度24m~66m(標配42m),臂節組成:底節臂1×9m、中間節1×6mA、頂節臂 1×9m、中間節1×6mB、中間節3×12m(標配1件)、前支架1×9.5m、后支架 1×9.5m。塔臂可選配置塔臂單滑輪。 輕型主臂長度73.5m~115.5m(可選標配97.5m),由主臂臂節與塔臂臂節搭配組合 而成,輕型主臂可選配塔臂單滑輪。 固定副臂長度9m~12m(可選標配9m),臂節組成:底節臂1×4.5m、頂節臂1× 4.5m、中間節1×3m(選配),固定副臂支架1×7m。
2.臂架變幅構件 采用高強拉板結構,安全系數高;拉板過渡采用平衡梁結構,受力均勻;“桃”形 連接孔,安裝方便、省力、高效。
3.桅桿 桅桿由箱形雙肢結構組成,兩肢之間有加強橫梁,穩定性好。桅桿頂升油缸可繞轉 臺的連接鉸點旋轉,實現桅桿扳起頂升和降落。桅桿已預留超起接口的桅桿。
4.轉臺 轉臺是聯系上下車的關鍵承載結構件,采用高強鋼板焊接而成的雙側“工”字梁箱 框式復合結構,通過回轉支承可與下車進行聯接,整體強度高、穩定性好。操縱室、 主變幅機構、發動機系統、液壓主泵、液壓閥、電控柜、桅桿、主臂底節、上車平衡 重等部件,各部件可分別與轉臺在不同部位進行聯接。轉臺已預留超起接口。